جرثقیل دروازه ای

پاسخ: جرثقیل دروازه ای یک تجهیزات بلند کردن ارتفاع-خود ایستاده- است. کل دستگاه حداقل توسط دو دسته پایه پشتیبانی و بارگذاری می شود. می تواند با تکیه بر ریل های زمینی یا چرخ های لاستیکی در داخل سایت حرکت کند. در مقایسه باجرثقیل سقفی،جرثقیل دروازه اینیازی به نصب تیر اصلی ریل روی دیوار ساختمان نیست. تنها با تکیه بر ساختار قاب خود می تواند پایدار عمل کند. موارد استفاده متداول که در سرتاسر پایگاه مشتریان خود می بینیم:

• ذخیره سازی مواد در فضای باز - محوطه های فولادی، کارخانه های بتن پیش ساخته، محوطه های چوب
• پایانه های کانتینری - جرثقیل های دروازه ای RMG و RTG بخش عمده ای از عملیات جمع آوری کانتینر را انجام می دهند.
• کارگاه ها و انبارهایی که سازه ساختمان نمی تواند بارهای جرثقیل پل را تحمل کند
• کشتی سازی، ساخت نیروگاه و کاربردهای مونتاژ سنگین

در Kinocranes، ما جرثقیل های دروازه ای را از واحدهای قابل حمل 1 تن تا تأسیسات کشتی سازی 500+ تن تولید می کنیم. آنها برای بلند کردن در فضای باز یا هر موقعیتی که در آن تغییر ساختمان یک گزینه نیست، بهترین گزینه هستند.

A: سه محور حرکتی مستقل قابلیت موقعیت یابی بار کامل را فراهم می کند:

• بلند کردن (عمودی): بارهای سنگین با استفاده از بالابرهای سیمی یا بالابرهای زنجیره ای بلند می شوند. جرثقیل های دروازه ای صنعتی به طور کلی مجهز به دستگاه های بالابر الکتریکی هستند، در حالی که مدل های متحرک سبک وزن اغلب از بالابرهای زنجیره ای دستی استفاده می کنند.
• حرکت چرخ دستی (Span Crossing): چرخ دستی بالابر در امتداد تیر اصلی به جلو و عقب حرکت می کند و کل دهانه را می پوشاند.
• حرکت دروازه ای (در امتداد باند): کل دستگاه با استفاده از ریل های زمینی یا لاستیک های لاستیکی حرکت می کند. جرثقیل های انباشته انعطاف پذیر هستند و نیازی به ریل ثابت برای حرکت ندارند.

گزینه های کنترل شامل ایستگاه های آویز، کنترل از راه دور رادیویی، یا کابین کامل اپراتور در جرثقیل های بندری بزرگ است. واحدهای استاندارد ما از قطعات الکتریکی ABB یا زیمنس با گیربکس SEW یا Dongyue استفاده می کنند. برق از طریق قرقره های کابل، سیستم های هادی فستون یا ژنراتورهای دیزلی در پیکربندی های موبایل تامین می شود.

پاسخ: تفاوت اصلی بین این دو در اشکال مختلف پشتیبانی کلی و تنظیم عملیات نهفته است.

اینجرثقیل پلبه طور کامل معلق است و ریل آن به ستون های کارخانه و تیرهای فولادی سقف ثابت می شود. بدنه تجهیزات در طول عملیات خود هرگز زمین را لمس نمی کند. هنگامی که ساختمان کارخانه در ابتدا بر اساس استاندارد بار بالابر طراحی می شود، انتخاب این مدل می تواند استفاده از فضای داخلی را به حداکثر برساند.

اینجرثقیل دروازه ایتوسط پاهای خود پشتیبانی می شود و می تواند برای حرکت روی زمین قرار گیرد. همچنین می تواند به چرخ های لاستیکی برای حرکت انعطاف پذیر مجهز شود. نصب نیازی به تغییر در ساختار ساختمان ندارد. برای مکان‌های بیرونی، مناطق اجاره‌ای کارخانه، و سناریوهای عملیاتی که سقف طراحی باربری ندارد، مناسب است.

ما اغلب هر دو نوع را به یک مشتری عرضه می کنیم - جرثقیل های پل در داخل کارگاه، جرثقیل های دروازه ای در حیاط برای ذخیره سازی در فضای باز، بارگیری کامیون و انتقال مواد بین ساختمان ها.

A: قیمت بر اساس ظرفیت، دهانه، ارتفاع بالابر و کلاس وظیفه تعیین می شود. در زیر محدوده های معمولی FOB از تاسیسات تولیدی هنان ما آمده است:

• 1-5 تن قابل حمل/A- زیر بشکهای فریم: 3000-12000
• زیر بشکهای 5 تا 20 تنی تک تیر: 10000 تا 45000
• زیر بشکهای دو تیر 20 تا 50 تن: 35000 تا 120000
• 50–200+ تن دروازه بندر/کشتی سازی: 80000–500،000+

عوامل هزینه: عناصر کلیدی که بر قیمت گذاری تأثیر می گذارند شامل طراحی تیرهای تک یا دوتایی، اندازه دهانه، شرایط کاری ویژه، حالت کنترل و فاصله تحویل است. ما ظرف دو روز پس از دریافت نیازهای دقیق شما، نقل قول رسمی کامل را برای شما ارسال خواهیم کرد.

ج: یکیک -جرثقیل دروازه ای قابدارای دو مجموعه پایه مثلثی است که از یک تیر افقی پشتیبانی می کنند. هندسه مثلثی ثبات جانبی را بدون مهاربندی مورب فراهم می‌کند - این کار باعث می‌شود فریم سبک بماند و طراحی‌های تاشو یا شکسته شوند.

مزایای -جرثقیل دروازه ای قاب:

• جابجایی آسان با استفاده از کاستورهای ثابت، بدون نیاز به فونداسیون.
• اکثر مدل ها برای رفع نیازهای مختلف بلند کردن ارتفاع قابل تنظیم هستند.
• موجود در فولاد کربنیجرثقیل دروازه ای قابل حملوجرثقیل مینی دروازه ای آلیاژ آلومینیوم; نسخه آلیاژ آلومینیوم 40٪ سبک تر است، ایده آل برای جابجایی مکرر.
• ظرفیت بارگذاری استاندارد بین 1 تا 20 تن با حداکثر دهانه 6 متر است.

نسخه‌های سفارشی فولاد ضد زنگ نیز موجود است، ایده‌آل برای محیط‌های غذایی، دارویی و اتاق تمیز که به شرایط عملیاتی{0}مقاوم در برابر خوردگی و آلودگی{1}} نیاز دارند.

پاسخ: در تنظیمات خصوصی، مانند استفاده خانگی، برای عملیات سبک-کمتر از 1 تن، یک قاب جوشی با تجهیزات بالابر سازگار برای نیازهای اولیه کافی است. با این حال، خطرات به طور قابل توجهی بین برنامه های کاربردی تجاری و صنعتی متفاوت است.

• گواهی سازه: تجهیزات سازنده اصلی تحت تجزیه و تحلیل المان محدود و آزمایش مقاومت فشاری بار نامی 1.25 برابر قرار می گیرند. فرآیندهای جوشکاری، ساخت کانکتور و استحکام خستگی مکرر بار همگی به صورت حرفه ای برای کاهش خطرات ساختاری تحت بارهای سنگین تأیید شده اند.
• الزامات نظارتی: در مورد انطباق با صنعت، مقررات الزام می‌کند که تجهیزات بالابر باید گواهی‌های{0} شخص ثالث مانند CE، CMAA، و ISO را دریافت کنند. تجهیزات خود مونتاژ شده نمی توانند گواهینامه های منطبق را دریافت کنند.
• بیمه: بیمه تجاری نیز به مدل های تایید شده نیاز دارد. تجهیزاتی که با استانداردهای انطباق مطابقت ندارند مستقیماً بر پوشش بیمه تأثیر می گذارند.

با در نظر گرفتن هزینه‌های فولاد، زمان پردازش، وینچ‌های سازگار، ترمزها و اجزای کنترل الکتریکی، هزینه تجهیزات{0}خودساخته با جرثقیل‌های از قبل ساخته شده قابل مقایسه است، اما فاقد اسناد مهندسی رسمی، خدمات گارانتی و پشتیبانی پس از فروش-است.

A: انتخاب مقطع تیر به سه پارامتر بستگی دارد: ظرفیت نامی، دهانه و طبقه بندی وظیفه. هیچ کدام را نمی توان به تنهایی تعیین کرد.

به عنوان یک مرجع کاری - یک دروازه‌ای 5{4}تنی در دهانه 10 متری تحت وظیفه ISO A4 / FEM 1Am معمولاً به یک پرتو I در محدوده 300-400 میلی‌متر یا تیر جعبه‌ای معادل نیاز دارد. در دهانه 15 متر، این به 450 میلی‌متر + یا آرایش تیر دوتایی تغییر می‌کند تا انحراف در محدوده‌ها حفظ شود.

توالی طراحی تیم مهندسی ما به شرح زیر است:

• ایجاد SWL و اعمال ضریب ایمنی بر اساس استاندارد حاکم (FEM: ضریب پایه 1.25، به علاوه فاکتورهای بار دینامیکی)
• لنگر خمشی و برش از دهانه + بار + وزن خود سازه را محاسبه کنید
• انحراف را بررسی کنید: span/800 برای کارکرد استاندارد، span/1000 برای برنامه‌های دقیق یا چرخه بالا-
• واحدهای بیرونی: بارگذاری باد را بر اساس ISO 4302 اضافه کنید - این اغلب بر طراحی مونتاژ پا و چرخ حاکم است

ما محاسبات ساختاری کامل و گزارشات FEA ​​را برای هر جرثقیل که تولید می کنیم ارائه می دهیم. اگر در مرحله برنامه ریزی هستید، داده های بار و دهانه خود را برای ما ارسال کنید و مهندسان ما یک توصیه پرتو تایید شده را ظرف 2 تا 3 روز کاری به شما ارسال خواهند کرد.

الف: نصب جرثقیل دروازه ای معمولاً در چهار مرحله انجام می شود:

• پایه و ریل: برای جرثقیل‌های{0}}راه‌آهنی، نقشه‌های توزیع بار پایه و مشخصات تراز ریلی را ارائه می‌کنیم. پیمانکار عمرانی مشتری کار بتن ریزی و تزریق ریل را انجام می دهد. واحدهای RTG/موبایل فقط به یک سطح فشرده و هموار با ظرفیت باربری کافی نیاز دارند.
• تحویل و مونتاژ: جرثقیل‌ها-به زمین می‌افتند — تیرها، پاها، کامیون‌های انتهایی، بالابرها و پانل‌های الکتریکی به عنوان مجموعه‌های جداگانه. از جرثقیل متحرک برای ایستادن پاها و تنظیم تیر پل استفاده می شود. اتصالات سازه‌ای بر اساس نقشه‌های مونتاژ ما-پیچ و مهره‌ای با استحکام بالا یا محل جوش-دارند.
• تکمیل مکانیکی و الکتریکی: بالابر و چرخ دستی نصب شده، طناب سیمی، بلوک قلاب نصب شده است. تابلو برق سیمی، کلیدهای محدود کالیبره شده، ایستگاه کنترل راه اندازی شده است.
• آزمایش بار و تحویل: آزمایش بار اثبات شده تا 110 تا 125 درصد ظرفیت نامی، تأیید عملکرد کامل همه دستگاه‌های ایمنی، و به دنبال آن آموزش اپراتور و تعمیر و نگهداری.

Kinocranes نظارت بر نصب{0}در سایت را در سرتاسر جهان ارائه می‌کند. برای واحدهای 5 تا 50 تنی، خدمه ما معمولاً به 5 تا 15 روز کاری نیاز دارند. ما همچنین برای مشتریانی که واحدهای کوچکتر را به طور مستقل اداره می کنند، کتابچه راهنمای نصب و راهنمای تصویری ارائه می دهیم، و مهندس ما برای راه اندازی نهایی و آزمایش بار در دسترس است.

پاسخ: هر دو نوع تجهیزات می توانند عملیات بارگیری و تخلیه کانتینر و محموله های بزرگ را انجام دهند، اما ساختار پیاده روی و الزامات سایت آنها اساساً متفاوت است.

RMG (ریل-جرثقیل دروازه ای نصب شده)با سفر در مسیرهای از قبل تعبیه شده- عمل می کند. مدل‌های استاندارد می‌توانند شش تا هشت منطقه انباشته کانتینر را پوشش دهند و در عین حال گذرگاه‌ها را برای وسایل نقلیه رزرو کنند، با محدوده ظرفیت باربری نامی 40 تا 65 تن. این مدل سرعت عملیاتی بالا، دقت موقعیت‌یابی بالا و هزینه‌های نگهداری کمتر در هر ظرف را ارائه می‌دهد. سرمایه گذاری اولیه در زیرساخت های مسیر مورد نیاز است و آن را برای محوطه های کانتینری با حجم بار بالا و شرایط عملیاتی پایدار مناسب می کند.

RTG (رابر-جرثقیل دروازه ای تایر)از لاستیک های لاستیکی استفاده می کند و مجهز به مکانیزم فرمان هیدرولیک است که نیاز به مسیرهای ثابت را از بین می برد. منبع اصلی برق دیزل/الکتریک است. با این حال، با توجه به مقررات زیست محیطی بندر، استفاده از مدل های موتور الکتریکی به طور مداوم در حال افزایش است. بزرگترین مزیت آن در سازگاری سایت منعطف آن نهفته است که امکان تنظیم مسیر رانندگی و چیدمان انباشته محموله بر اساس برنامه ریزی عملیاتی را فراهم می کند.

کینوکرانس جرثقیل های دروازه ای کانتینری سری کامل را ارائه می دهد. تجهیزات ما ظرفیت باربری از 10 تن به بیش از 100 تن را پوشش می‌دهد. جرثقیل‌های RMG در پورت‌هایی با مسیرهای عملیاتی ثابت و حجم حمل بار زیاد مناسب هستند. جرثقیل های RTG گزینه های ایده آلی برای محوطه هایی هستند که نیاز به تنظیم طرح انعطاف پذیر و ساخت بندر فازی دارند.

پاسخ: سه پارامتر برای برآورد بودجه کافی است:

• ظرفیت نامی - حداکثر بار شامل هر پیوست (چاپ، پخش کننده، آهنربا)
• دهانه - فاصله از مرکز-تا-در مرکز بین ریل های مسافرتی پا
• ارتفاع بلند کردن - حرکت قلاب از زمین به بالاترین موقعیت

برای یک نقل قول رسمی دقیق، لطفاً پارامترهای زیر را ارائه دهید:

• منبع تغذیه: ولتاژ، فرکانس و فاز در محل خود را بیان کنید. ما سیستم های الکتریکی را متناسب با نیازهای شبکه محلی طراحی می کنیم.
• محل نصب: استفاده در فضای داخلی یا خارجی را تأیید کنید. به شرایط سخت مانند جو قابل اشتعال، خوردگی یا دمای شدید توجه کنید. جرثقیل های ما به طور پیوسته از -30 درجه تا 50 درجه کار می کنند.
• روال کار: چرخه های ساعتی بالابر و ساعات خدمات روزانه را به ما بگویید.این داده‌ها کلاس تجهیزات و انتخاب موتور، جعبه دنده و قطعات الکتریکی را تعیین می‌کنند.
• طول سفر باند
• اولویت کنترل: آویز، کنترل از راه دور رادیویی، کابین اپراتور یا ترکیبی

اگر هنوز در حال نهایی کردن برخی پارامترها هستید، خوب است.مهندسان برنامه ما با مشتریان برای تعیین مشخصات بر اساس نیازهای عملیاتی و شرایط سایت کار می کنند. ما معمولاً ظرف 48 ساعت پس از دریافت درخواست شما، یک پیشنهاد بودجه ارائه می کنیم.