انحراف جرثقیل بازویی حرکت عمودی بوم تحت بار است. معمولاً در موقعیت چرخ دستی بیرونی، جایی که بوم در معرض بزرگترین بازوی اهرمی قرار می گیرد، بررسی می شود. یک محاسبات اولیه میتواند از تئوری{2}}پرتوی کنسول استفاده کند، اما طراحی نهایی باید ستون تکیهگاه، براکتها، لنگرها، ساختار پایه یا دیوار و سختی اتصال را نیز در نظر بگیرد.
انحراف باید در حین انتخاب بررسی شود، نه بعد از اینکه چیدمان جرثقیل ثابت شد. مسیر پشتیبانی بین آنها متفاوت استجرثقیل های بازویی نصب شده روی زمین- وجرثقیل های بازویی دیواری-بنابراین دسترسی مورد نیاز، موقعیت بار و ساختار موجود باید با هم تایید شوند.
فرمول پایه انحراف جرثقیل بازویی
برای یک بوم باز نشده که میتوان آن را به عنوان یک کنسول تقریب زد، با بار عمودی متمرکز در انتهای آزاد:
δ = (P · L³) / (3 · E · I)
کجا:
- δ= بوم عمودی-انحراف نوک
- P=بار عمودی اعمال شد
- L=طول موثر از نقطه مهار تا خط بار
- E=مدول الاستیک مواد بوم
- من=دومین لحظه از ناحیه بخش بوم در مورد محور خمشی
وزن خود{0}}بوم نیز انحراف ایجاد می کند. اگر به عنوان یک بار توزیع یکنواخت w در طول بوم نشان داده شود:
δ_w = (w · L⁴) / (8 · E · I)
برای ارزیابی الاستیک اولیه یک بوم{0} بارگذاری شده، ممکن است اجزای سازگار اضافه شوند:
δ_کل=(P · L³) / (3 · E · I) + (w · L4) / (8 · E · I)
این معادله ساده شده شامل چرخش تکیه گاه، انعطاف پذیری ستون، تغییر شکل موضعی براکت، حرکت فونداسیون، یا سختی بوم متغیر نمی شود.

ورودی هایی که انحراف جرثقیل بازویی را کنترل می کنند
ورودی های دقیق از خود فرمول مهم تر است. موارد زیر را از چیدمان واقعی جرثقیل و اساس طراحی پروژه تأیید کنید:
- طول بوم موثر:اندازه گیری از نقطه مهار واقعی، نه تنها طول بوم اسمی. با افزایش دسترسی، انحراف به سرعت افزایش می یابد.
- بار عملیاتی:بار بلند شده، بالابر، واگن برقی، ملحقات بالابر در صورت لزوم، و وزن خود{0}}بوم را شامل شود. کمک هزینه های عملیاتی را فقط در مواردی اعمال کنید که توسط مبنای طراحی حاکم مشخص شده باشد.
- سختی بخش:برای قسمت بوم نصب شده و محور خمشی آن از لحظه دوم مساحت صحیح استفاده کنید. این همان سطح مقطع-یا مدول مقطع نیست.
- خواص مواد:از مدول الاستیک مشخص شده استفاده کنید. قدرت تسلیم یک ویژگی جداگانه است و نباید جایگزین E شود.
- واحدهای ثابت:اگر E بر حسب N/mm2 و I بر حسب mm4 باشد، از بار در N و طول بر حسب میلی متر برای بدست آوردن انحراف بر حسب میلی متر استفاده کنید.

نحوه محاسبه انحراف بوم جرثقیل جیب
1. ترتیب ساختاری را تایید کنید
تعیین کنید که آیا جرثقیل بازویی روی زمین نصب شده است، دیوار نصب شده است یا توسط ستون ساختمان پشتیبانی می شود. یک میله، خرپایی، مخروطی، یا بوم مفصلی مانند یک کنسول ساده عمل نمی کند و نیاز به تجزیه و تحلیل مسیر بارگذاری واقعی خود دارد.
2. موقعیت واگن برقی حاکم و مورد بار را تعریف کنید
موقعیت عملکرد بیرونی و هر موقعیت دیگری را که مربوط به فاصله یا موقعیت است بررسی کنید. مکان چرخ دستی، بار، وزن بالابر و چرخ دستی، وزن خود{1}}بوم و اثرات عملیاتی مورد نیاز را ثبت کنید.
3. مولفه خمشی بوم را محاسبه کنید
فرمول نقطه-بار را برای موقعیت بار مربوطه اعمال کنید و در صورت لزوم، جزء وزن{1} خود را اضافه کنید. این تخمین خمش بوم الاستیک را ارائه میکند، نه حرکت کل قلاب را.
4. پشتیبانی{1}}حرکت سیستم را ارزیابی کنید
حرکت واقعی قلاب می تواند از انحراف بوم محاسبه شده فراتر رود زیرا:
- بوم-به-چرخش اتصال ستون
- پشتیبان ستون یا انحراف دیوار
- انعطاف پذیری براکت، بند، پایه-، لنگر یا فونداسیون
- حرکت سازه نگهدارنده
برای یک -جرثقیل بازویی نصب شده روی زمین، صفحه پایه، لنگرها و پایه بتنی بخشی از سیستم کامل انحراف را تشکیل میدهند. برای جرثقیل بازویی دیواری-دیوار یا ستون باید تأیید شود تا اینکه کافی فرض شود.

5. مقایسه با الزامات مربوط به قابلیت سرویس دهی
هیچ مقدار انحراف مجاز منفرد مناسب برای هر جرثقیل بازویی وجود ندارد. معیار پذیرش به پیکربندی جرثقیل، وظیفه، ساختار پشتیبانی، نیاز عملیاتی و مشخصات پروژه حاکم بستگی دارد. به جای الزامات طراحی قابل اجرا، به یک نسبت عمومی-به- انحراف تکیه نکنید.
علل شایع انحراف بیش از حد
دسترسی بیشتر، سختی بخش کم، تکیه گاه های انعطاف پذیر و عملکرد نزدیک شعاع بیرونی، همگی باعث افزایش حرکت می شوند. افزایش مقاومت مواد به تنهایی لزوماً انحراف الاستیک را کاهش نمی دهد. هندسه بوم و ممان دوم ناحیه معمولاً کنترل های سختی اولیه هستند.
هنگامی که بوم گره خورده، خرپایی، مخروطی شده، به یک سازه موجود متصل است، یا برای ارائه دقت موقعیت یابی حیاتی لازم است، نباید از یک محاسبه کانتیله ساده به عنوان تأیید نهایی استفاده کرد. در این موارد، سیستم کامل جرثقیل بازویی باید توسط یک مهندس واجد شرایط ارزیابی شود.

تبدیل محاسبه به مشخصات جرثقیل جیب
بررسی انحراف کمک می کند تا یک نیاز عملیاتی را به یک مختصر تجهیزات کاربردی تبدیل کنید. قبل از درخواست پیشنهاد جرثقیل بازویی، تعریف کنید:
- بار نامی مورد نیاز، از جمله بالابر و پیوست بالابر
- دسترسی کاری و موقعیتهای انتخاب{0}}و- بحرانی
- ارتفاع بالابر مورد نیاز و فضای سر موجود
- اولویت نصب: کف، دیوار یا چیدمان جایگزین
- فرکانس عملیاتی و روش کنترل
- جزئیات سایت که بر رابط ستون، دیوار یا فونداسیون تأثیر می گذارد
این ورودی ها به تعیین اینکه آیا aجرثقیل بازویی نصب شده به ستون-, a جرثقیل بازویی بدون پایه، یا پیکربندی دیگری مناسب تر است. بالابر باید به عنوان بخشی از محفظه بار در نظر گرفته شود. موجود را ببینیدگزینه های بالابر برقی هنگام تعریف بار متحرک و نیاز فضای سر.
برای بررسی پروژه، بار، دسترسی، ارتفاع بالابر، محل نصب، فرکانس عملیاتی و اطلاعات پشتیبانی موجود را ارائه دهید. این اجازه می دهد تا آرایش جرثقیل، سفتی بوم و رابط نصب با هم در نظر گرفته شوند نه اینکه انحراف را به عنوان یک محاسبه پرتو ایزوله در نظر بگیریم.
یادداشت ایمنی و اصلاح
محاسبه انحراف تنها یک بخش از تأیید طراحی جرثقیل است. ظرفیت بالابری، پایداری، عملکرد خستگی، ظرفیت لنگر، کفایت فونداسیون یا مناسب بودن سازه نگهدارنده را تایید نمی کند.
بر اساس محاسبه اولیه انحراف، بار نامی، طول بوم، اندازه بالابر، یا وزن ضمیمه را{0}}در جرثقیل بازویی موجود افزایش ندهید. هر گونه اصلاح باید بر اساس اطلاعات طراحی اصلی و الزامات قابل اجرا سایت بررسی شود.
سوالات متداول
انحراف جرثقیل بازویی چگونه محاسبه می شود؟
برای بررسی اولیه بوم کنسول با بار نوک، از δ=PL³ / 3EI استفاده کنید. از مقادیر تایید شده برای طول موثر، بار اعمال شده، مدول الاستیک و ممان دوم مساحت استفاده کنید، سپس وزن خود{3}}بوم و انعطاف پذیری پشتیبانی را در نظر بگیرید.
آیا انحراف بوم همان حرکت قلاب است؟
خیر. حرکت قلاب می تواند شامل خم شدن بوم به علاوه انحراف ستون، چرخش اتصال، تغییر شکل براکت، انعطاف پذیری پایه و حرکت بالابر{1}}تعلیق باشد.
آیا فولاد با استحکام بالاتر، انحراف جرثقیل بازویی را کاهش میدهد؟
نه به خودی خود. انحراف الاستیک عمدتاً به مدول الاستیک و سفتی مقطع بستگی دارد. یک ماده با استحکام بالاتر ممکن است ظرفیت استحکام را تغییر دهد، در حالی که هندسه بوم برای سختی محوری باقی می ماند.
آیا میتوان جرثقیل بازویی را-دیواری بهعنوان یک پایه کنترل کرد؟
بوم را می توان به عنوان یک کنسول برای بررسی اولیه تقریب زد. براکت ها، لنگرها و دیوار یا ستون نگهدارنده نیز باید به عنوان بخشی از سیستم ارزیابی شوند.




